3D打印一周趣闻
3D打印小型住宅
日本建筑初创公司Serendix在建筑领域引起了轰动，它们成功推出了一套售价550万日元（约为27万人民币）的小型住宅藤壶，这是一项基于3D打印技术的创新建筑项目。3D打印建筑作为一种新兴技术，正在逐渐受到建筑行业的青睐。相比传统建筑方法，3D打印建筑具有许多优势。首先，它简化了建造过程，减少了繁琐的步骤。通过将建筑设计转化为数字模型，然后由3D打印机按照设计图纸进行打印，可以大大减少人工操作和错误风险。藤壶占地仅538平方英尺（约为49.98平方米），设有一间卧室、一间浴室和一个与厨房相连的开放式客厅。与美国普通新住宅相比，这个住宅面积相当小，但是它的成本只相当于一辆车的价钱。这一创新的3D打印建筑项目展示了其在建筑行业中的潜力和可行性。随着技术的不断发展和成熟，相信3D打印建筑将在未来得到更广泛的应用和推广。
3D打印赛车零件
3D打印材料和服务提供商CRP USA与维多利亚大学UVic Formula SAE Racing团队合作，以开发3D打印碳纤维填充的赛车部件。两家公司生产了多种整体部件，包括方向盘和润滑系统元件。碳纤维填充复合Windform材料已应用到激光烧结增材制造工艺当中，用于生产3D 打印组件。维多利亚大学 UVic Formula Racing 动力总成负责人 Luke Wooldridge 评论道：“CRP USA 3D 打印的所有组件的耐用性令人难以置信。老实说，当我们在赛道上时，我们对这些零部件要求很高，但它们仍然能够发挥作用。例如，今年在测试中，我们猛撞了一个交通锥，这次撞击足以剪断连接前翼和底盘的螺钉并折弯铝制安装臂，但没有损坏连接在另一侧的Windform XT 2.0材料制成的翼型插件。
3D打印海鲜
日本最大的渔业公司宣布与新加坡Umami Biowo建立战略投资和合作伙伴关系，以在日本和其他潜在市场开发和商业化人工培育海鲜产品。此次合作标志着日本海鲜公司首次与专门从事海鲜生产细胞农业的外国公司合作，并为 Umami 进军 3D 打印海鲜领域奠定了基础，以重塑消费者对替代海鲜产品的看法。Umami 着眼于颠覆宠物食品和餐厅市场，但它也在另一个突破性领域取得了进展：3D 打印海鲜。去年，Umami与SteakholderFoods 合作，宣布打算生产3D 打印海鲜，最初的重点领域是日本鳗鱼、红鲷鱼和黄鳍金枪鱼。随后，2023 年 1 月，Umami 获得了新加坡以色列工业研发基金会的 100 万美元资助，用于团队开发 3D 打印鳗鱼和石斑鱼产品。Umami 有一个长远的计划，包括与Maruha Nichiro 等大型渔业公司合作、生产宠物食品以及在 3D 打印项目上进行合作。他们的明确目标是解决日益严重的海鲜可持续性问题，专注于提供不含有害物质且不存在灭绝风险的海鲜。通过这些努力，他们正在满足消费者的需求，并帮助确保我们的星球拥有一个更可持续、更健康的未来。
3D打印水凝胶
水凝胶3D打印已被广泛探索用于快速制造复杂的软结构和设备，但使用3D打印定制具有粘附性和韧性的水凝胶仍然是一个挑战。打印的 DN−PDA 水凝胶结构还对各种表面表现出理想的粘合特性，包括疏水性聚乙烯和树叶以及亲水性岩石、金属和木材和器官组织等（图3A）。作者对DN− PDA水凝胶与不同材料之间的最高粘合强度进行了测试（图3B）。PAMPS/PAAm-PDA水凝胶的粘附归因于通过多重氢键相互作用、离子偶极相互作用、金属络合以及与粘附体的范德华相互作用而存在足够数量的游离儿茶酚基团，这些相互作用是由APS和限制在FN中的锂皂石粘土纳米片诱导的DA氧化过程中产生。综上，本文展示了一种坚韧、灵活、具有粘合性和生物相容性的PAMPS/PAAm-PDA水凝胶，可以通过3D打印定制成复杂的结构，如蜥蜴、耳朵、壁虎和鱼。3D结构对各种表面都表现出良好的附着力，包括疏水性聚乙烯和树叶以及亲水性组织、岩石、金属和木材。
3D打印防洪屏障
缅因大学（UMaine）先进结构和复合材料中心（ASCC）的执行主任Habib Dagher向美国参议院交通管理委员会介绍了两款新型3D打印防洪屏障。这些生物基屏障由Dagher的团队建造，作为联邦开发更强大和更友好的生态运输网络研究项目的一部分，旨在保护沿海基础设施免受洪水灾害。未来，研究人员打算利用这种方法的模块化方式来3D打印和部署一个75英尺长的防潮堤，有可能减少50%的潮汐影响。在交通基础设施耐久性中心的统筹下，这个更广泛的计划是为了寻找延长现有交通网络寿命的方法，以及设计新的、更耐用的道路、桥梁和港口。就其本身而言，UMaine展示了四项基于复合材料的创新，包括和U形支架，以及3D打印防潮堤和隧道扩散装置。在更大的范围内，缅因州团队还开发了考虑到防洪的浮动防潮堤，但它们不是为了保护陆地设施，而是为了保护沿海基础设施。3D打印的屏障采用模块化设计，允许它们在短时间内建造和部署，然后再根据水位进行调整，并保护港口免受潮汐影响的50%。
3D打印电池电极
一家位于英国的立体光刻式3D打印机供应商，致力于探索为电动车和其他电池供电的产品（如无人机）提供3D打印电极的前景。他们认为以任何形状和配置制造的增材制造电极可以为电动汽车打开新大门，使其充电更快，重量更轻，进而转化为更好的续航能力，并帮助克服当前此类车辆发展的限制因素。增材制造（AM）已经为其他行业和应用带来了几何形状自由。想想看，喷气燃料喷嘴现在只是一个零件，而不是20个零件，亦或是新能源汽车的结构部件，其重量是传统形状和焊接的一半。3D打印电池的能力也将带来几何形状上的自由，允许电池和电池组的设计适合产品，而不是强迫产品适应传统的电池组。这是一个重大的变化，可以为电动车设计带来新的自由，但这仅仅是个开始。电动车电池的灵活性并不局限于电池或电池组的整体形状，而在电极本身，即共同构成电池单元的阳极和阴极中，还可以找到更多的设计机会。通过与模拟工程领域伙伴的合作，Photocentric正在扩展设计和3D打印以前不可能实现的优化电极结构。
3D打印货运三轮车
一家工业设计工作室希望重新利用我们随手丢弃的废物，他们创造了一个电动货运三轮车的概念，其底盘是用超市的塑料废物3D打印而成。奥地利EOOS工作室的社会和可持续发展部门最近进行了一项设计研究，将超市的塑料垃圾用于名为ZUV的电动货运三轮车，它被称为零排放多功能车。受维也纳艺术博物馆（MAK）的委托，EOOS工作室为2021年维也纳双年展的气候关怀展览设计了一个电动车概念，底盘可以在当地生产，而且价格低廉，然后从当地的自行车或摩托车工厂采购部件，以简化服务、定制、修理和升级。EOOS工作室与鹿特丹的The New Raw研究和设计工作室合作，使用工业3D打印机器人将70公斤（154磅）的回收塑料转化为货运自行车的车身、两人座位和储物箱，以一定的角度打印材料，因此在这个过程中几乎不需要支撑。
